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为此，SK海力士也宣布将停止生产2代（36层3D NAND）、3代（48层3D NAND）产品，并提高72层3D NAND的生产比重。今年下半年，计划利用96层4D NAND产品刺激SSD、移动市场。同时，SK海力士还将计划调低韩国青州新M15工厂的量产速度，预计今年的NAND晶圆投入量会比去年减少10%以上。
香港的确是“购物天堂”！“蓝色行动”坐等渔翁之利2015年11月，吉利宣布开始实施“蓝色吉利行动”。这个“五年计划”的目标是2020年之前新能车销量占比达到90%。2016年，吉利汽车将蓝色行动细化为：纯电动汽车（EV）占三分之一、混合动力车（主要是插电PHEV）占三分之二。
除了现场检查，嵇少峰也有“接收反馈”的功能，比如在政策执行中有什么是银行做不到的？再如，监管也有行为偏差，有些出于美好希望但是现实并不能充分落地的时候会出现什么问题？2008年，嵇少峰从地方银监局离职，投身到轰轰烈烈的金融市场中。下海后，嵇少峰先做过三年的政府金融顾问，随后从事私募、融资担保、小额贷款、金融科技工作。
十一长假第一天，诺贝尔奖就如期而至了。在这个秋高气爽、吃喝玩乐的美好时节，小编真的很想吟诗作赋——“白发三千丈，又要发诺奖”“年年岁岁花相似，岁岁年年颁诺奖”“问君能有几多愁，恰似十一变成诺奖周”“少壮不努力，老大当小编”是的，这么多年了，虽然诺奖从来没有考虑过小编的感受，但你们……也从来没得过诺奖啊。
（图源 Lev Fedoseev/TASS）福无双至，祸不单行。就在一个多月前，位于符拉迪沃斯托克的一座浮船坞几乎上演了同样的一幕。9月19日符拉迪沃斯托克Slavyanka港口的一座浮船坞发生下沉事件，当时一艘大型油轮正在船坞内接受维修，同样是一座起重机砸在了油轮的舰体上，不过这艘油轮并没有随船坞一同沉没，经过了近四个小时的挣扎后成功脱险。
但李书福也有误判的风险。《汽车产业中长期发展规划》明确提出到2020年国内动力电池单体能量密度达到300Wh/kg，系统比能量达到260Wh/kg，成本降至1元/Wh以下。300Kwh/kg是很高的指标，宁德时代、比亚迪们都得“垫脚尖儿”。不达标的动力电池一不许配备电动车、二不发补贴，盲目上马的项目将胎死腹中，动电池供给紧张。#王传福笑了、李书福哭了
