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旧的创富模式正在被颠覆随着中国经济结构转型的持续推进和金融市场制度改革的深化，传统的创富模式正在成为过去式，2018年可以看作中国创富新时代的“元年”。在过去相当长的时间里，中国的私人财富创造，主要依托于股权和房产的升值，即资本红利和土地红利，这尤其是中国高净值人士财富积累的主要模式。但我们认为，两大结构性变革正在彻底颠覆旧的创富模式：

周伟林还指出，城市经济的发展与其所处位置及人口数量也相关。以郑州为例，郑州地处国家“两横三纵”城镇化战略格局中，亚欧大陆桥通道和京哈京广通道交汇处，地理位置优越，交通便利。河南省经济和社会发展统计公报显示，2018年河南省人口为9559.13万，已接近一亿。

同时，选择出租车市场意味着玩家们可以避开和滴滴在正面战场（快车）的较量；而出租车具备天然的优势——合规，这在出行下半场，网约车强调合规的当下尤为重要。更重要的是，出租车市场远比快车要大。蔚来资本管理合伙人张君毅告诉燃财经，“140万辆出租车，260万名出租车司机，目前每天订单高达6000万，这个市场体量相当大”。而2018年，滴滴的日订单量是3000万，虽然包含了各种服务，但还是低于出租车市场。

股份制银行中，招商银行的现金分红方案最为“慷慨”，该行2017年的分红方案为每10股派现8.4元（税前，下同），合计派现211.85亿元，仅次于五家国有大行；兴业银行的分红额度也高达每10股派现6.5元。此外，每10股派现金额超过3元的包括上海银行、宁波银行、常熟银行、南京银行和贵阳银行。

而无论是购买实物黄金、黄金ETF还是黄金股，前海开源基金首席经济学家杨德龙对《证券日报》记者分析称，投资者都要关注其中的风险。首先，对于购买现货黄金或者纸黄金来说，投资者须关注黄金价格的波动；其次，从过去经验来看，配置黄金股可以适当对冲股市波动风险，但需关注股价变化；再者，投资者也可直接配置黄金ETF，ETF不容易受到个股波动的影响，主要是反映整个黄金板块的走势，有望取得良好收益。

美团高举高打的做法并没有持续多久。2018年5月，美团打车按下了暂停键，截至目前，仅在南京和上海两个城市开通了业务。一位出行行业资深投资人告诉燃财经，当初美团没有继续做打车是因为某些重要股东意见存在分歧。但美团依旧对出行市场抱有野心。2019年1月23日，美团宣布将把摩拜单车正式更名为美团单车，并且美团App是单车的唯一入口。摩拜单车品牌不再独立存在，成为了美团LBS平台的一个单车事业部。